Keunggulan Toyota Supra MK4
Sebagai mobil ikonik yang legendaris, tentunya Toyota Supra MK4 memiliki banyak keunggulan. Terlebih, sebagai mobil sport, mobil ini memiliki spesifikasi yang di atas rata-rata.
Sekilas tentang Toyota Supra MK4
Toyota Supra generasi pertama hadir pada 1978 dengan nama Toyota Celica Supra atau Celica XX di Jepang. Toyota Celica Supra ini dibekali dengan mesin 6 silinder berkapasitas 2.800 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 116 dk dengan torsi 198 Nm.
Setelah itu, Toyota terus melakukan pengembangan Toyota Supra hingga generasi keempat. Pada 1993, Toyota Supra MK4 pertama kali diperkenalkan dengan kode A80. Mobil ini diproduksi antara tahun 1993 hingga 2002 dan menjadi salah satu mobil yang paling dicari dan diidamkan hingga saat ini. Apa yang membuat mobil ini begitu istimewa? Berikut adalah informasi seputar Toyota Supra MK4 yang perlu kamu ketahui.
Spesifikasi Unggul Toyota Supra MK4
Kesuksesan Supra generasi ke-4 tak bisa dipungkiri berkat mesin andal dan bodi aerodinamisnya.
Dikutip laman Toyota Astra, "Less is more" adalah konsep utama untuk A80. Ini diwujudkan dengan upaya pengurangan beban mobil. Material ringan seperti aluminium pun digunakan pada bumper, atap, dan hood.
Hasilnya, fungsi aerodinamisnya lebih baik dan bobot bodi Supra MK4 turun hingga 100 kg dibandingkan generasi sebelumnya.
Toyota menawarkan dua pilihan bodi untuk Supra Gen 4, coupe dan sport. Untuk desainnya, mobil ini terinspirasi dari Toyota 2000GT di akhir 1960-an, dengan kap mesin memanjang dan bagian belakangnya fastback.
Untuk mencapai performa yang diharapkan, jajaran mesin yang disematkan juga tak asal. Toyota memilih mesin all-new 2JZ 6-inline yang memproduksi 220hp untuk transmisi manual 5 percepatan dan otomatis 4 percepatan.
Varian turbonya menggunakan 2 Turbo sekuensial yang menghasilkan tenaga 320 hp dan 315 lb-ft torsi. Transmisi manualnya tersedia dalam 6 percepatan dan otomatis 4 percepatan punya mode manual.
Dengan mesinnya itu, Toyota Supra MK4 dapat mencapai 100kpj hanya dalam waktu 4,6 detik. Jarak seperempat mil bisa diraih dalam 13,5 detik saja pada kecepatan 170kpj. Untuk model turbonya sedikit lebih cepat dibanding Porsche 928 GTS.
Ketenaran mobil ini kian bersinar saat muncul di film The Fast and the Furious pada 2001, di mana Supra Gen 4 dikemudikan oleh tokoh utama Brian O'Conner yang diperankan mendiang Paul Walker.
Bukan cuma itu, mobil legendaris ini juga muncul di banyak video game selama bertahun-tahun berkat tampilan yang khas dan popularitasnya di kalangan tuner balap, dikutip dari laman Splash Gear.
Harga Mobil Supra MK4
Di antara model-model yang pernah lahir, Supra MK4 memiliki sejarahnya sendiri terkhusus di dunia pop culture.
Mobil ini muncul dalam franchise Fast and Furious sebagai tunggangan sang pemeran utama Brian O’Conner yang diperankan mendiang Paul Walker.
Mobil ini muncul dalam franchise Fast and Furious sebagai tunggangan sang pemeran utama Brian O’Conner yang diperankan mendiang Paul Walker. (Foto: Google)
Hal itu diduga makin melambungkan nama Supra MK4 sehingga bukan cuma dikenal para petrolhead, tapi juga khalayak lebih luas.
Pada tahun 2022 ini usia Supra MK4 paling tidak sudah dua puluh tahun karena terakhir dipasarkan pada 2002.
Namun, jangan harap bisa menemukan harga mobil Supra MK4 ini dijual dengan murah.
Situs web database mobil-mobil lawas bernama Classic.com menaksir harga mobil Supra MK4 saat ini rata-rata adalah 77.702 dolar AS atau sekitar Rp1,2 miliar.
Sebagai perbandingan, PT TAM kini memasarkan GR Supra terbaru di Indonesia dengan harga Rp2,051 miliar.
Keunggulan Spesifikasi Honda Supra MK4
Tingginya pamor dan harga Supra MK4 tentu juga berkat performanya yang mumpuni sebagai sebuah mobil sport.
Toyota merancang mobil ini dengan filosofi Less is More. Salah satu contoh penerapannya ialah upaya pemangkasan bobot dibandingkan dengan generasi sebelumnya.
Beberapa sumber menyebutkan Supra MK4 sukses diet sampai 100 kg dibandingkan Supra MK3.
Hal tersebut dilakukan melalui penggunaan bahan aluminium dalam porsi yang cukup besar pada mobil dengan kode rangka A80 ini.
Sementara itu untuk sumber tenaganya, Toyota menyematkan mesin 3.000 cc JZ Series yang mampu menghadirkan tenaga puncak 320 hp dan torsi maksimum 427 Nm.
Mobil ini juga mendapatkan tambahan fitur modern seperti halnya kontrol traksi. Ditambah lagi desain bodi yang ciamik, Supra MK4 sukses menjadi mobil impian para penggemarnya.
Penulis: Mada Prastya Editor: Dimas
Penggemar otomotif mungkin sudah tak asing dengan Toyota Supra MK4, bukan? Model Supra generasi ke-4 ini bisa dibilang bintangnya mobil sport dari Toyota.
Supra MK4 yang dikenal juga sebagai A80 hadir dalam periode 1993-2002. Meski usianya sudah menginjak tiga dekade, model ini masih banyak diburu oleh penggemarnya.
Kira-kira kenapa ya mobil Toyota Supra MK4 lebih populer dibanding generasi lainnya? Intip spesifikasi dan harga bekasnya di pasaran berikut.
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Harga Toyota Supra MK4 Bekas
Supra Gen 4 dihentikan produksinya pada 2002. Itu artinya, kondisi baru mobil ini tidak ditemukan lagi di pasaran. Meski begitu, kondisi second mobil ini tidaklah dilepas dengan harga murah.
Dilansir Classic.com, situs penjualan mobil klasik, harga Toyota Supra MK4 bekas bervariasi tergantung kondisi mobil juga tahun produksi. Mobil ini dibanderol rata-rata seharga 91.635 USD atau setara Rp 1,4 miliar (dengan kurs Rp 16.243) di tahun 2024.
Sebagai perbandingan, generasi terbarunya yakni Toyota Supra Gen 5 atau juga dikenal GR Supra dirilis pada 2019. Untuk kondisi terbarunya, Toyota GR Supra dipasarkan di Indonesia mulai harga Rp 2,2 miliar di 2024 untuk OTR Jakarta, Bekasi, dan Banten, dikutip laman resmi Toyota Astra Motor (TAM).
Nah, itu dia keunggulan spesifikasi dan harga bekas Toyota Supra MK4, sang legendaris yang ternama.
Ra mắt vào năm 1993, Toyota Supra thế hệ thứ 4 là một trong những chiếc xe thể thao Nhật Bản thành công nhất mọi thời đại. Tuy nhiên, không phải chiếc Supra nào cũng là mục tiêu cho giới mê xe. Ở những đời xe đầu tiên, Toyota đã bán ra mẫu xe thể thao này với động cơ 2JZ-GE hút khí tự nhiên, đi kèm với hộp số sàn. Phiên bản “giá rẻ” này có công suất 220 mã lực và 284 Nm, không quá mạnh mẽ so với bản động cơ 2JZ-GTE tăng áp.
Chính vì thế, nó trở thành một phiên bản không được ưa chuộng mấy của Supra vì gần như tất cả khách hàng đều chọn bản Supra tăng áp, bỏ qua bản này. Cũng chính vì thế, Tyler Graff, một người mê xe và mê độ xe đến từ Colorado đã mua được một chiếc như thế với giá chỉ 8.000 Đô. Không lâu sau đó, chiếc xe đã không còn nguyên vẹn khi ngoại thất gần như bị phá hủy bởi một tai nạn xảy đến không lâu sau đó. Từ sau tai nạn đó, Taft đã quyết định biến chiếc Supra này trở thành một chiếc Supra độ mạnh mẽ thường thấy trong những bộ phim đua xe đường phố.
Xây dựng chiếc xe hướng đến việc trưng bày và chạy drag nhiều hơn, Graff vì thế cũng không ngần ngại bỏ tiền để mua những trang bị tốt nhất cho chiếc Supra của mình. Ngay từ ngoại thất, chiếc xe đã rất thu hút với bộ body kit của TRD, kết hợp cùng cản trước của Ridox và cản sau của Trail. Anh cùng cha mình đã phải tinh chỉnh lại ba bộ kit này để chúng có thể kết hợp hoàn hảo với nhau.
Cánh lướt gió ở đầu xe được gắn trực tiếp vào phần khung bên trong thay vì bắt ốc trên cản. Phía sau, cánh gió Top Secret GT2 cỡ lớn được trang bị nhằm tạo lực ép, giúp xe chạy drag tốt hơn. Cánh gió này được gia cường bằng chân sợi carbon. Theo chủ xe, những chi tiết này cùng ốp hông có thể chịu đựng được sức nặng của một người lớn đứng lên.
Bên dưới nắp ca-pô, động cơ 2JZ-GE được cải tiến với bộ tăng áp. Tyler cho biết việc nâng cấp động cơ của xe đơn giản và tốn ít chi phí hơn việc thay nó bằng động cơ 2JZ-GTE vốn được tăng áp sẵn. “Ý tưởng lúc đó là nhanh hơn, rẻ hơn và dễ dàng hơn. Cuối cùng, tôi chẳng có được cái nào ở trên. Nó là một thử thách khi sử dụng động cơ GE mặc dù nó không thua gì GTE. Tất cả các món “đồ chơi” đều được chế tạo cho GTE và đó là lý do tôi phải tự tạo nên mọi thứ.”
Anh đã dùng các bộ phận do Brian Crower và JE cung cấp nhằm đảm bảo bên dưới thân máy đủ vững chãi. Ở bên trên, trục cam mới do BC cung cấp được trang bị. Nhiều bộ phận hỗ trợ động cơ do Ouroboros Fabrication, chế tác riêng, tốn hàng trăm giờ để hoàn thành. Những món “đồ chơi” này b gồm đường ống nạp với bộ tăng áp hai cánh quạt, ống xả, ống nạp 5 inch, đường xả 4 inch bằng titan.
Xe sử dụng bộ tăng áp Garrett GTX4294R, nhờ đó có thể dễ dàng đạt công suất lên đến bốn chữ số. Tuy nhiên, con số đó chỉ có được khi Tyler thiết lập xe ở cấu hình đua drag. Thông thường, xe sẽ có công suất khoảng 400 mã lực ở bánh xe, áp suất nén 10 psi. Xe vẫn được trang bị hộp số tự động nhưng được nâng cấp lên loại TH400 ba cấp độ, phù hợp hơn cho việc đua drag.
Với sức mạnh đó, chiếc xe có thể dễ dàng chạy drag ¼ dặm trong chỉ chưa đầy 10 giây. Không dừng lại ở đó, hệ thống nhiên liệu của xe cũng được nâng cấp với đường dầu, xăng và đường nước làm mát mới bắt mắt hơn. Khoang lái bên trong được hoàn thiện với khung chống lật, ghế đua, đai an toàn đa điểm và cả thanh cân bằng phía sau.
Ngoài chiếc Supra Mk4 này, Tyler còn sở hữu một chiếc Supra A90 Launch Edition. Cả hai chiếc xe này đều có màu sơn Absolute Zero White trùng với nhau. Không dừng lại ở hai xe, cả Supra Mk2 và Supra Mk3 cũng đã có mặt trong bộ sưu tập của anh. Giống bao người khác trong tình cảnh này, Tyler Graff cũng đang tìm kiếm một chiếc Supra thế hệ đầu tiên để hoàn thành bộ sưu tập của mình.
Performa Mesin yang Mengagumkan
Sebagai salah satu mobil yang legendaris, Toyota Supra sudah terkenal memiliki performa yang mumpuni di kelasnya. Sejak awal kemunculannya, Toyota Supra MK4 dibekali dengan dua pilihan mesin, yaitu mesin non-turbo dan twin-turbo.
Mesin non-turbo berkode 2JZGE memiliki kapasitas 3.000 cc DOHC 24 Valve 6 silinder segaris. Mesin tersebut memiliki output 225 hp dengan torsi 290 Nm.
Sementara untuk mesin twin turbo memiliki kode 2JZGTE. Mesin berkapasitas 3.000 cc EFI DOHC 6 silinder 24 valve ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 280 hp dengan torsi 460 Nm. Mesin twin-turbo milik Supra menggunakan sistem sekuensial yang mampu mengurangi gejala turbo lag. Dengan mesin twin-turbo, Toyota Supra mampu melaju 0-100 km/jam dalam waktu 5,7 detik.
Dengan tenaga dan kapasitas mesin yang besar, tentu Toyota Supra MK4 memiliki konsumsi bahan bakar yang berlebih dibanding mobil-mobil pada umumnya. Toyota Supra MK4 ini dapat menempuh 7,6 KM/L di dalam kota, 11,1 KM/L di luar kota, dan 9 KM/L rute gabungan.
Interior Bak Kabin Pesawat
Masuk ke bagian interiornya, Toyota Supra MK4 masih ketinggalan jika dibandingkan dengan mobil sport kekinian. Sesuai tahun pembuatannya, interior mobil ini masih sangat kental dengan era tahun 90-an.
Desain interior dari Toyota Supra MK4 ini sangat unik dan mirip dengan dengan pesawat pada posisi pengemudi. Hal ini tampak dari kisi-kisi AC yang dimiliki oleh Toyota Supra MK4 ini berbentuk baling-baling.
Di bagian dashboard, Toyota Supra MK4 didominasi oleh warna hitam dengan berbagai instrumen dan perangkat elektronik hiburan yang pada waktu itu sudah mumpuni. Namun, jika membandingkan perangkat hiburan pada mobil terkini tentu sudah ketinggalan.
Selain itu, instrument clusternya yang berbentuk bulat-bulat juga menambah kesan keren pada zamannya. Di dalam kabinnya, Toyota Supra MK4 juga sangat nyaman untuk digunakan oleh dua orang penumpang dengan ruangan yang masih lega. Untuk kursinya, Toyota Supra MK4 terdapat tiga opsi bahan yang digunakan, yakni Fabric, Recaro, dan Full Leather.
Harga Toyota Supra MK4
Mengingat mobil ini sudah tidak diproduksi lagi sejak 2002, tentunya Toyota Supra MK4 sudah tidak ada unit barunya di pasaran. Jadi, bila berminat memiliki mobil sport legendaris ini tentu harus berburu di pasar mobil bekas.
Sebagai mobil sport yang dikagumi oleh para pecinta otomotif, harga Toyota Supra MK4 bekas dari mobil ini pun terus meningkat. Bahkan, harganya masih bisa bersaing dengan mobil Toyota Supra keluaran baru yang masih berada di dealer.
Untuk perbandingan, Toyota menjual generasi kelimanya dengan nama New GR Supra dengan harga Rp2.188.400.000. Nah, untuk harga Toyota Supra MK4 bekas berada di kisaran Rp1 hingga Rp3 miliar, tentunya tergantung pada kondisi mobil tersebut.
Demikian informasi seputar mobil sport legendaris buatan Toyota. Jika Toyota Supra MK4 ini dirasa masih belum sesuai dengan kebutuhan, Sobat Setir bisa mempertimbangkan mobil sport Toyota yang lainnya.
Nah, kalau ingin menghemat biaya yang dikeluarkan, mobil bekas bisa jadi alternatif pilihan. Sebagai informasi, di Setir Kanan tersedia banyak unit mobil bekas harga cerdas dengan kondisi siap jalan. Jadi, tunggu apa lagi? Yuk, kunjungi Setir Kanan sekarang juga!
Jakarta — Harga Supra MK4 masih bikin geleng kepala sampai saat ini. Seperti kita ketahui, mobil Supra MK4 yang legendaris satu ini ternyata terakhir diproduksi tahun 2002. Dengan usia mobil tersebut paling tidak sudah dua puluh tahun lebih, tetapi tak begitu mempengaruhi penurunan harga mobil Supra MK4. Memang mobil sport mewah satu ini memiliki beberapa keistimewaan. Apa saja istimewanya dengan model mobil Supra MK4 tersebut?
Harga mobil Supra MK4 masih bikin geleng kepala sampai saat ini. Padahal usia mobil tersebut paling tidak sudah dua puluh tahun. Apa istimewanya dengan model tersebut? (Foto: Toyota)
Toyota Supra mungkin bukan nama yang asing lagi bagi para penyuka otomotif. Model ini bisa dibilang sebagai salah satu mobil legendaris dari Toyota.
Dirangkum dari situs web PT Toyota Astra Motor (TAM), Kamis (10/11/2022), generasi pertama Supra atau Supra MK1 lahir pada tahun 1978.
Populasinya bukan hanya ada di Jepang, tapi juga masuk pasar Amerika Serikat untuk menjadi pesaing pony car di negara tersebut.
Kesuksesan model ini mendorong Toyota untuk terus mengembangkannya.
Hal itu ditandai dengan lahirnya Supra MK2 pada 1981, Supra MK3 pada 1986, Supra MK4 pada 1993, dan Supra MK5 pada 2014.
Fitur Toyota Supra MK4
Seperti yang dijelaskan di atas, Toyota Supra MK4 adalah mobil sport dengan performa yang buas di kelasnya. Mobil ini dilengkapi dengan beberapa fitur untuk meningkatkan kenyamanan saat berkendara. Untuk penggemar mobil kencang, Toyota menghadirkan teknologi Acoustic Control Induction System (ACIS), yaitu teknologi yang mengatur arah aliran udara dalam pipa intake untuk meningkatkan tenaga dari mesin.
Selain itu, Toyota Supra MK4 dilengkapi dengan suspensi depan dan belakang yang menggunakan wishbones, coils, anti-roll bars, steering rack, dan pinion untuk menjamin kenyamanan selama berkendara. Fitur-fitur modern pada saat itu seperti traction control dan sistem sekuensial juga diaplikasikan pada mobil ini untuk menghindari masalah mesin turbo dan mengurangi gejala turbo lag.
Meskipun pada sisi hiburan mungkin terkesan ketinggalan zaman, mobil ini masih memiliki perangkat audio player. Tak hanya itu, speaker juga telah disematkan pada bagian kanan kiri pintu untuk kenyamanan pendengarannya. Bagian keamanan pengereman juga tidak ketinggalan, mobil ini menggunakan ventilated discs pada bagian depan dan belakang.
